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市场反馈，上半周，受黑色系品种期货连续大幅下挫，唐山地区普碳方坯报价接连大幅跌价，周边南钢、马钢等多家钢厂每日降价超百，市场恐慌心理弥漫，钢市报价连续暴跌。下半周，期螺主力合约震荡收窄，沙钢下旬价格政策大跌和补差，但市场倒挂近400元/吨，代理商亏损严重，恐慌心态趋向缓和，市场低价向高位靠拢。另外，11-3期沙永中计划量公布，中天螺纹5折(上期6折)，线材和盘螺7折(上期8折);永钢螺纹6.5折(上期6.5折)，线材和盘螺全折(上期全折);沙钢对11月份螺纹计划量全折。预计，下周杭州地区钢价跌幅收窄。
根据中国铁路总公司工作会议上，2019年全国铁路固定资产投资将保持强度规模。预计2019年投资规模将创新高，或超过8000亿元。交通运输部发言人吴春耕在1月24日的例行发布会上透露，2019年，交通运输仍将保持总体平稳、稳中有进的态势，发展中面临新的机遇，计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。交通运输部首先要精准补齐短板。
12月份全国粗钢日均产量为245.55万吨，环比11月份回落5.09%。12月全国粗钢产量为7612万吨，同比增加8.2%，2018年全年粗钢产量为92826万吨，同比增长6.6%。
据唐山市人民政府办公厅初步通知，为切实解决唐山市3-9月份空气质量排名靠后的问题，认真贯彻落实 、河北省、唐山市关于大气污染防治工作的一系列决策部署，按照精准化、差异化、区域化原则，根据气象条件，分两个阶段实施钢铁行业的错峰生产： 阶段为3月1日至31日；第二个阶段为4月1日至9月30日。通过错峰生产，切实有效降低污染物排放总量，促进全市空气质量持续改善。
从宏观面看，为了应对经济增速逐步放缓的现实，“稳经济”的相关措施不断出台，具体体现在：地方债发行提速，“花样放水”层出不穷，稳投资、促销费得到更加重视。从行业面看，环保高压是常态，地方政府忙于应对，“一刀切”和“切一刀”之间的界限比较模糊（唐山市近的举动就是例子）；据数据， 统计局公布的粗钢日均产量连续三个月下降，中钢协统计的重点钢企粗钢日均产量连续五旬低于190万吨；另外，值得一提的是，虽然处在销售淡季，但截至本月上旬，重点钢企库存量还在“下降，并且低于近一年的均值。综合宏观和行业“风向”，现货市场价格并不具备单边下行的基础，从近日的交易情况看，已有前期“空仓”的贸易商转向主动备货，部分投机商从“打压现货”转向“看空不做空”，中间商“蓄水池”的作用得到显现。
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螺纹钢本月库存350万吨，比上月减少14.3万吨，下降3.9%。其中钢材市场库存336万吨，比上月减少13万吨，港口库存13万吨，比上月减少1.3万吨。
本月螺纹钢库存环比增加的地区有10个，其中增加较多的地区有上海，库存环比增加0.5万吨，全部为钢材市场增加量;石家庄库存环比增加0.1万吨，南京0.4万吨，合肥0.5万吨，济南0.1万吨，郑州0.2万吨，长沙2.0万吨，昆明1.1万吨，西安1.1万吨;库存环比减少的地区有9个，其中减少较多的地区有天津，库存环比减少0.5万吨，其中钢材市场减少1.0万吨，港口增加0.5万吨;广州库存环比减少5.6万吨，其中钢材市场减少3.8万吨，港口库存减少1.8万吨;北京库存环比减少2.0万吨，沈阳2.0万吨，杭州5.2万吨，苏州1.0万吨，武汉1.7万吨，成都0.6万吨，重庆1.8万吨。
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